Ciekawostki

Z takich ciekawostek to w…

Z takich ciekawostek to w Iranie zakończyła się produkcja samochodu Saipa Pride opartego na znanym także u nas modelu Kia Pride/Ford Festiva.
Przez 27 lat produkcji, od 1993 sprzedano w Iranie blisko 7 milionów(!) sztuk tego pojazdu, był to najpopularniejszy samochód w historii tego kraju, zdystansował mocno nawet słynnego Paykana, uznawanego za narodowy irański samochód. Od wielu lat Saipa Pride była krytykowana za niskie bezpieczeństwo w razie wypadku i kiepską jakość, jednak niska cena, równowartość ok. 4500$ była kluczem do wysokiej sprzedaży tego modelu.
Irański rynek samochodowy jest mocno specyficzny, ludzie jeżdżą tam głównie lokalnie produkowanymi samochodami, w tym Peugeotem 206 i 405 – obydwa te samochody można tam nadal kupić jako nowe w 2020 roku. Import jest niewielki i są to głównie samochody chińskie.
#iran #ciekawostki #samochody #motoryzacja

Ciekawostki

Z cyklu nikogo nie…

Z cyklu nikogo nie interesujące statystyki – jak wyglądał rynek samochodowy w Niemczech bezpośrednio po zjednoczeniu i co kupowali Niemcy z byłego NRD i RFN, jak różniły się ich preferencje?
Zaskakujące jest przywiązanie wschodnich Niemców do aut z byłego bloku wschodniego(zaznaczyłem je pogrubieniem), ale nie do Trabantów i Wartburgów, nadal wtedy produkowanych(większośc szła na eksport do Polski i Węgier)
1991 rok

Dawne RFN
1. Golf 2 – 288 003 nowych rejestracji.
2. Opel Kadett -198 442
3. VW Passat – 193 594
4. Opel Vectra – 157 520
5. Mercedes W124 – 142 094
6. Audi 80/90 – 119 503
7. BMW serii 3 – 118 931
8. Ford Escort – 105 381
9. Ford Fiesta – 103 238
10. VW Polo – 101 087
11. Mercedes 190 – 91 397
12. Audi 100 – 83 052
13. BMW serii 5 – 80 877
14. Opel Corsa – 78 196
15. Ford Sierra – 75 042
16 Opel Omega – 71 361
17. Renault Clio – 58 248
18.Renault 19 – 53 319
19. Peugeot 205 – 52 329
20. Fiat Uno – 42 727
21. Mazda 323 – 40 819
22. Toyota Corolla – 38 989
23. Fiat Panda – 36 034
24. Opel Calibra – 33 205
25. Mazda 626 – 33 080
26. Honda Civic – 32 776
27. Opel Astra – 31 871
28. Nissan Primera – 31 834
29. Seat Marbella – 29 201
20 Nissan Sunny – 26 968

Dawne NRD
1.Opel Kadett – 62 866
2.Renault 19 – 43 944
3. Golf 2 – 40 648
4. Opel Vectra – 28 216
5. Łada Samara – 27 751
6. Ford Fiesta – 27 685
7.Ford Escort – 26,326
8.Renault Clio – 24 031
9. VW Polo – 21 992
10. Seat Ibiza – 21 833
11. Opel Corsa – 20 669
12. Skoda Favorit – 18 888
13. Audi 80/90 – 18 406
14. VW Passat – 17 327
15. Mitsubishi Colt/Lancer – 15 979
16. Toyota Corolla – 14 969
17. Peugeot 309 – 12 646
18. Fiat Uno – 12 495
19. Nissan Sunny – 12 038
20. Mazda 323 – 9138
21. Opel Astra – 8916
22. Peugeot 205 – 8891
23. Seat Marbella – 8753
24. Nissan Micra – 7734
25. Citroen AX – 7657
26. Honda Civic – 7397
27. Fiat Panda – 7037
28. Fiat Tipo – 6979
29. BMW serii 3 – 6541
30. Ford Orion – 6380
31. Nissan Primera – 6174
32. Lada 2105/2107 – 5818
33. Ford Sierra – 4786
34. Fiat Tempra – 4609
35. Mercedes 190 – 4525
#samochody #ciekawostki #motoryzacja #niemcy #historia

Ciekawostki

#ciekawostki #przyroda…

#ciekawostki #przyroda #smiesznypiesek
„Wyposażony w super mocną zbroję, owad może przetrwać zdeptanie lub nawet przejechanie przez samochód. Teraz naukowcy zbadali tajemnice tego, jak chrząszcz może wytrzymać siły do 39 000 razy większe od jego masy ciała. Odkrycia mogą dać wskazówki, jak budować twardsze materiały do użytku w budownictwie i lotnictwie.

Phloeodes diabolicus ma jeden z najtrwalszych naturalnych egzoszkieletów, jakie kiedykolwiek widzieli naukowcy. Według badań opublikowanych w środę w czasopiśmie Nature, zbroja owada jest tak trwała, że nawet rozjechanie przez samochód wyrządzi mu niewielką szkodę.
Zespół z Purdue University i University of California, Irvine (UCI) wywnioskował, że kiedy na chrząszcza jest wywierany ogromny nacisk, jego „odporna na zgniatanie” skorupa dostosowuje się do sytuacji poprzez rozciąganie. Jego prawie niezniszczalna skorupa w połączeniu z przekonującymi umiejętnościami aktorskimi, jeśli chodzi o udawanie martwego, chroni chrząszcza przed drapieżnikami.

Odkrycie może doprowadzić powstania „twardych, odpornych na uderzenia i zgniatanie materiałów” ‒ twierdzi zespół kierowany przez Davida Kisailusa z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Irvine.

Diaboliczny pancernik (Phloeodes diabolicus) występuje głównie w USA i Meksyku, gdzie żyje pod korą drzew lub pod skałami. Chrząszcz ma jeden z najtwardszych egzoszkieletów spośród wszystkich znanych owadów.

Już wcześniej zbieracze owadów, odkryli jak twardy może być pancerz Phloeodes diabolicus, próbując przymocować okazy do desek za pomocą standardowych stalowych kołków. Kołki wyginały się i pękały, więc musieli użyć wiertła, aby przebić twardą skorupę owada.

Naukowcy odkryli, że skorupa tego owada, ewoluowała tak, aby go chronić. U latających chrząszczy elytra to twarde przednie skrzydła, które działają jak osłony, chroniąc delikatniejsze żyłkowane tylne skrzydła, których owad używa do lotu. Ponieważ diaboliczny pancernik nie lata, jego elytra stwardniała jeszcze bardziej i została połączona wzdłuż linii szwu, aby działać bardziej jak zbroja.

Zespół badaczy wykazał, że ten egzoszkielet składa się z chityny, materiału włóknistego pochodzącego z glukozy oraz macierzy białkowej. Kiedy porównali egzoszkielet diabolicznego pancernika z podobnym chrząszczem, odkryli, że pancernik ma znacznie więcej białka – o około 10 procent.

Ale linia szwu, wzdłuż której łączą się elytra chrząszcza, ostatecznie odegrała kluczową rolę w wytrzymałości.

„Szew działa jak układanka” ‒ powiedział Pablo Zavattieri, specjalista ds. Materiałów, z Uniwersytetu Purdue. Kiedy zespół przyjrzał się bliżej, aby zaobserwować, jak te zazębiające się struktury działają pod naciskiem, znaleźli coś interesującego.

Zamiast rozerwać się, jak można by się spodziewać, mikrostruktury w ostrzach egzoszkieletu ustąpiły miejsca równoległemu pękaniu warstwowemu, procesowi znanemu jako rozwarstwienie.

Pomaga w tym powłoka z mikroskopijnych włosów zwanych mikrotrychiami na zewnętrznych powierzchniach ostrzy, które zwiększają tarcie, zapobiegając zsuwaniu się zazębiających się krawędzi. Ta kombinacja cech pozwala elytrze na delikatniejsze odkształcanie się, co bardziej równomiernie rozprasza energię i zapobiega pęknięciu egzoszkieletu.

W testach kompresji naukowcy odkryli, że chrząszcz może wytrzymać siłę około 39 000 razy większą od swojej masy ciała ‒ co stanowi równowartość 200-kilogramowego mężczyzny.

„Chrząszcz ten żyje na ziemi, więc nie jest lekki i szybki, ale zbudowany bardziej jak mały czołg” – powiedział David Kisailus.

Naukowcy są przekonani, że zrozumienie, co sprawia, że skorupa żuka jest tak wytrzymała, będzie miało praktyczne zastosowanie również dla ludzi.

To odkrycie może utorować drogę do opracowania trwalszych materiałów, aby sprostać wyzwaniom inżynieryjnym. Może to na przykład doprowadzić do powstania bezpieczniejszych silników lotniczych, w których stosowane są elementy, które zwiększają naprężenia strukturalne i zwiększają trwałość całego silnika”.

Ciekawostki

Z takich nikogo nie…

Z takich nikogo nie interesujących ciekawostek-statystyk – https://www.thesamba.com/vw/archives/info/salesfigurest1.php
Roczna sprzedaż VW Garbusów w USA w latach 1949-1979 plus cena w dolarach.
Jestem ciekaw jak to wyglądało na początku lat 50, kiedy jakiś Amerykanin, jeden z tylko kilkuset w USA, kupował dziwne małe auto, do niczego znanego z USA nie podobne i dlaczego to robił. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wtedy ich jeszcze nawet nie reklamowano, taka kampania reklamowa jak na picrel to dopiero koniec lat 50. Interesujące jak ludzie reagowali na takiego małego żuczka jadącego wśród tych amerykańskich olbrzymów xD
Notabene mieli u południowego sąsiada Garbusa w produkcji do 2003 a nie mogli go u siebie zarejestrować, mogli tylko patrzeć na fury przyjezdnych meksykanów na obcych rejestracjach xD i ponoć nawet teraz jak widać garbusa w przygranicznych stanach, to w większości przypadków jest to przyjezdny samochód z Meksyku. Niektórzy kupowali nówki od Meksykanów rejestrując je na papiery starego Garbusa z USA.
#volkswagen #garbus #vwgarbus #ciekawostki #samochody #motoryzacja

Ciekawostki

Chłodnica telefonu – idea,…

Chłodnica telefonu – idea, prototyp oraz ciekawostka w SolidWorks

Niniejszy odcinek (bardziej for fun) związany jest z pomysłem, który pewnego razu przyszedł mi do głowy w trakcie korzystania ze smartfona. Generalnie nie jest to „problem pierwszego świata”, jednakże hobbystyczne prowadzenie kanału i niezobowiązująca koncepcja wpłynęły na wykonanie projektu chłodnicy w formie prototypu, który w zasadzie z technicznego punktu widzenia jest możliwy do wykonania. Warto zauważyć, że idea znacząco różni się od istniejących rozwiązań dostępnych na rynku. Uproszczenie technologii wykonania niektórych części konstrukcji zaprezentowanego modelu zapewne znacznie poprawiłoby kwestię ekonomiczną urządzenia – pozostawiam jednak świadomie pierwszą wizję, którą w ten sposób sobie wyobraziłem.

Zapraszam: [#153] Chłodnica telefonu – idea, prototyp oraz ciekawostka w SolidWorks

#inzynierprogramista #cad #solidworks #inventor #catia #nx #inzynieria #mechanika #studbaza #pracbaza #modelowanie3d #modelowanie #projektowanie #ciekawostki #tworczoscwlasna #nauka #hobby #gruparatowaniapoziomu #telefony #smartfon